施工升降機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

施工升降機(jī)方向輪使用維護(hù)隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，施工升降機(jī)各部件的磨損逐漸增加，各運(yùn)動(dòng)副中組成件的間隙不斷，相應(yīng)的機(jī)械振動(dòng)隨之增加。施工升降機(jī)采用開(kāi)式齒輪齒條傳動(dòng)，開(kāi)式傳動(dòng)中的齒輪副是外露的，其優(yōu)點(diǎn)是安裝維修方便，日常維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單易行， 而其缺點(diǎn)是不能保證良好的潤(rùn)滑，而施工升降機(jī)的潤(rùn)滑一般是采用脂潤(rùn)滑方式，潤(rùn)滑脂加注不均勻，易造成施工升降機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪及滾輪和背輪的磨損，當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪磨損后，會(huì)使齒輪齒條嚙合側(cè)隙加大，使吊籠運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)；同樣，滾輪及背輪的磨損也會(huì)影響齒輪齒條的正確嚙合，造成吊籠的振動(dòng)。施工升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接螺栓松動(dòng)或附著架螺栓松動(dòng)，會(huì)使導(dǎo)軌架聯(lián)接后的整體剛度降低，導(dǎo)軌架整體雖并不會(huì)傾倒，但是施工升降機(jī)在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)必然會(huì)引起振動(dòng)。改進(jìn)措施針對(duì)施工升降機(jī)運(yùn)行中振動(dòng)原因，提出以下相應(yīng)的改進(jìn)方案。改進(jìn)加工工藝驅(qū)動(dòng)板在制作過(guò)程中，可改進(jìn)其加工工藝，在毛坯下料后進(jìn)行周邊加工，等周邊加工平齊后，加工減速機(jī)止口孔，雙傳動(dòng)型式盡量采用一次裝卡同時(shí)加工二個(gè)減速機(jī)止口孔；如為三傳動(dòng)則要同時(shí)加工三個(gè)減速機(jī)止口孔，以保證減速機(jī)止口共線，然后加工其余的孔，并且要在驅(qū)動(dòng)板背面的加強(qiáng)筋及安全鉤板和驅(qū)動(dòng)板頂部橡膠頂板、橡膠護(hù)板等焊接完成后，進(jìn)行整體調(diào)平處理，以保證驅(qū)動(dòng)板的平面度，進(jìn)行整體調(diào)平處理后，可保證減速機(jī)止口中心線與驅(qū)動(dòng)板平面垂直，使齒輪齒條的嚙合精度提高，以減少吊籠運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)及噪音。

施工升降機(jī)使用一段時(shí)間后，吊籠門(mén)與門(mén)軌道、門(mén)對(duì)重與其軌道之間產(chǎn)生間隙，在吊籠運(yùn)動(dòng)時(shí)，造成吊籠門(mén)與門(mén)軌道之間碰撞、門(mén)對(duì)重與對(duì)重導(dǎo)軌之間發(fā)生碰撞而產(chǎn)生噪音。因此，經(jīng)常檢查吊籠門(mén)滑輪是否磨損，如有磨損使間隙，則應(yīng)更換磨損的滑輪；如門(mén)對(duì)重與其軌道之間產(chǎn)生間隙，則應(yīng)調(diào)整門(mén)對(duì)重內(nèi)側(cè)的導(dǎo)向板，不要使其與軌道之間的間隙過(guò)大。

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